رفع اشکال در فرآیند قلاویزکاری

قلاویزکاری چیست ؟ 6 دلیل و راه حل های مختلف برای رفع مشکلات آن

قلاویزکاری به طور ساده به معنای تراشیدن رزوه های داخلی با گام و سایزهای موردنظر می باشد.

قلاویز برای دنده‌کردن داخل استوانه‌ها (مهره) به‌کار می‌رود. قلاویز ها به طور کلی در 2 دسته قلاویز دستی و ماشینی قرار می گیرند. فرایند تراشیدن با قلاویز را قلاویزکاری، و فرایند تراشیدن دنده‌های پیچ با حدیده را رِزوِه‌تراشی یا پیچ‌تراشی می‌گویند.

در اینجا به 6 نوع اشکال ایجاد شده در قلاویزکاری ، علت آن و راه حل آن می پردازیم.

برای ورود به صفحه خرید قلاویزها در ابزارسل کلیلک کنید.

انواع مشکلات پیش آمده حین قلاویزکاری:

گشاد کردن
تنگ شدن
لب پر شدن قلاویز
شکست قلاویز
سایش سریع
انباشته شدن براده

حالا به بررسی علل و راه حل ها میپردازیم :

1- گشاد کردن قلاویز:

تلرانس نامناسب
– قلاویز با تلرانس دنده بسته تر انتخاب شود
سرعت پیشروی محوری نامناسب
– سرعت پیشروی به میزان پنج الی ده درصد کاهش یابد
– فشار قلاویزگیر افزایش یابد
اشتباه در انتخاب نوع قلاویز با توجه به عملیات
– قلاویز نوع شیار نوک مارپیچ برای سوراخ راه بدر و نوع شیار مارپیچ برای سوراخ کور استفاده می گردد. ابزار پوشش دار نیز برای جلوگیری از انباشته شدن براده استفاده می شود.
عدم قرارگیری قلاویز در مرکز سوراخ:
– قلاویز گیر و موقعیت مرکز قلاویز نسبت به سوراخ بررسی شود.
روانکاری نامناسب
– روانکار مناسب کمک میکند تا از انباشته شدن براده جلوگیری شود.
سرعت بسیار پایین قلاویزکاری:
– اطلاعات برشی موردنیاز را باید در کاتالوگ بررسی کنید.

2- تنگ شدن قلاویز:

اشتباه در انتخاب نوع قلاویز با توجه به عملیات
تلرانس نامناسب
– قلاویز با تلرانس بازتر انتخاب شود. بخصوص برای موادی که تمایل به گشاد کردن در آنها کمتر است.
روانکاری نامناسب:
– مانند چدن ها و فولادهای ضدزنگ
– روانکار مناسب استفاده شود تا از حبس شدن براده داخل سوراخ جلوگیری شود.
قطر پایین مته ی پیش سوراخ
– مطابق جدول مته قلاویز قطر مته را تا بالاترین حد ممکن افزایش دهید.
جمع شدن مواد بعد از قلاویزکاری

3- لب پر شدن قلاویز

اشتباه در انتخاب نوع قلاویز با توجه به عملیات
روانکاری نا مناسب:
تصادف قلاوی با انتهای سوراخ
– عمق سوراخکاری را افزایش داده یا عمق قلاویزکاری را کاهش دهید.
کارسختی در سطح قطعه کار
سرعت برش کاهش یافته، ابزار روکش دار استفاده شود و روانکار مناسب استفاده شود (فولادهای ضدزنگ)
براده برداری هنگام برگشت قلاویز
– از برگشت ناگهانی قلاویز هنگام خروج اجتناب شود.
برهم خوردن تلرانس سوراخ به دلیل پخ
– موقعیت محوری نوک مته قلاویز با مرکز سوراخ بررسی شده و خطا به حداقل برسد.
قطر پایین مته ی پیش سوراخ
– مطابق جدول مته قلاویز قطر مته را تا بالاترین حد ممکن افزایش دهید.

4- شکست قلاویز

کند شدن لبه قلاویز
– قلاویز جدید استفاده شود و یا قلاویز کند شده تیزکاری گردد.
روانکاری نامناسب
سرعت بالای قلاویز کاری
– سرعت برشی طبق اطلاعات کاتالوگ کاهش یابد.
کارسختی در سطح قطعه کار
– سرعت برش کاهش یافته، ابزار روکش دار استفاده شود و روانکار مناسب استفاده شود (فولادهای ضدزنگ)
قطر پایین مته ی پیش سوراخ
– مطابق جدول مته قلاویز قطر مته را تا بالاترین حد ممکن افزایش دهید تا از شکست قلاویز جلوگیری شود.
جمع شدن مواد بعد از قلاویزکاری