رفع اشکال در هنگام سوراخکاری با مته

مته و انواع آن چیست ؟
مته ابزاری بُرنده برای سوراخ کردن و مته کاری اشیا و وسایل است. مته‌ها توسط وسیله‌ای که آن را سوراخ‌کننده (دریل) می‌نامند، استفاده می‌شوند؛ بدین شکل که دریل که معمولاً با سرعت می‌چرخد، سبب می‌شود مته بتواند شیء موردنظر را سوراخ کند.

اگرچه غالباً مته‌ها سوراخ‌ها را به شکل دایره (و نهایتاً استوانه) ایجاد می‌کنند، ولی انواعی از مته هستند که می‌توانند سوراخکاری به شکل غیر از دایره نیز ایجاد کنند.

برای خرید مته در سایزهای مختلف روی این لینک کلیک نمایید.

مشکلات پیش آمده هنگام مته کاری و سوراخکاری
ایرادات و اشکالات پیش آمده هنگام مته کاری به 8 علت عمده زیر رخ می دهد. در هر مورد علت و راه حل پیشنهادی برای رفع اشکال نیز مشاهده میکنید.

1- شکسته شدن یا پیچش دم مته
علت این امر در مته کاری، عدم انطباق مناسب بین بدنه و سوکت می باشد. برای رفع این مشکل اطمینان پیدا کنید که دنباله و سوکت تمیز بوده و هیچ گونه خرابی در روی آن ها وجود ندارد.

2- شیار شیار شدن روی لبه برنده جان مته
پیشروی بالا
– کاهش پیشروی تا مقدار بهینه
کافی نبودن لقی اولیه
– به منظور رسیدن به مشخصات صحیح دوباره تیزکاری کنید.
بیش از حد نازک شدن لبه تیز جان مته
– به منظور رسیدن به مشخصات صحیح دوباره تیزکاری کنید.
ضربه شدید به نوک مته
– از ضربه به نوک مته جلوگیری کنید. هنگام نصب و درآوردن مته های با دنباله مخطروطی مراقب نوک مته باشید
3- سایش گوشه های خارجی مته
به علت سرعت بیش از حد هنگام مته کاری
– سرعت را تا مقدار بهینه کاهش دهید. شاید نیز بتوان پیشروی را افزایش داد.
4- شکست گوشه های خارجی مته
به علت نصب اجزا بصورت ناپایدار در مته کاری
– برای رفع این مشکل باید از حرکت اجزا متصل به مته جلوگیری کرد.
5- لب پر شدن نوک مته
به دلیل لقی بیش از حد ابتدای کار
– برای رفع این مشکل به منظور رسیدن به مشخصات صحیح می توانید دوباره تیزکاری کنید.
6- شکست در روی شیارهای خارج از مرکز
به دو دلیل:
گره ای شدن شیارها
– با پذیرفتن این مفهوم باید به سمت چند بار مته زدن پیش رفت.
لغزش مته
-اطمینان از اینکه مته در روی اسپیندل و کولت به صورت محکم گرفته شده است.

7- ایجاد حالت مارپیچ داخل
به دو دلیل:
عدم پیشروی کافی
عدم دقت در موقعیت دهی
برای رفع این مشکل می بایست از مته مرغک قبل از مته کاری استفاده نمایید.
8- گشاد شدن سوراخ
به دو دلیل:
هندسه نوک نامناسب
لقی براده نامناسب
– تنظیم سرعت پیشروی و طول Pecking برای رسیدن به براده مناسب